DJI Inspire 2

DJI INSPIRE 2

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Drone DJI Inspire 2

Cuando DJI lanzó el dron original Inspire , fue un éxito instantáneo entre los cineastas. Hasta ese momento, si querías un dron que pudiera llevar una cámara decente, tenías que construirlo tú mismo, pero luego apareció DJI y, de repente, cualquier persona con $ 3,000 pudo obtener un helicóptero de cámara 4K profesional que estaba listo. para volar directamente de la caja.
La cosa es que eso fue hace casi tres años. La tecnología de drones ha progresado a pasos agigantados desde entonces, y hoy en día se puede obtener un dron de cámara 4K por menos de $ 500. Pero DJI no es uno para quedarse atrás. A fines de 2016, la compañía dio a conocer la segunda generación, y ahora que está en libertad, conseguimos una en una revisión extendida.

Características y especificaciones

Una serie de características hacen que Inspire 2 se destaque del resto del paquete, pero en general, solo tiene más cosas debajo del capó. Nos gusta pensar que DJI lo llama Inspire 2 porque tiene dos (o más) de todo.
Podría decirse que la mayor inclusión es una configuración de batería dual, que le da a Inspire 2 una serie de beneficios clave. No solo le da más tiempo de vuelo al ave, sino que también lo protege de fallas de funcionamiento de la batería y, lo que es más importante, proporciona una gran potencia para sistemas auxiliares como cámaras, estabilizadores, sensores y procesadores.
Nos gusta pensar que DJI lo llama Inspire 2 porque tiene dos (o más) de todo.
Hablando de cámaras, este drone no solo hace vibrar una cámara Zenmuse desmontable y fácilmente actualizable (la nuestra viene con el X5S), sino que también tiene una cámara FPV orientada hacia el frente, que permite al piloto vigilar lo que está delante del drone mientras Mirando / controlando simultáneamente la cámara Zenmuse.
También está equipado con sensores de movimiento de inercia duales, barómetros duales y procesadores dedicados para varios subsistemas, incluidos los sensores de prevención de obstáculos añadidos recientemente. Demonios, incluso puedes volarlo con dos controladores. Juntas, estas nuevas adiciones sirven para hacer que el Inspire 2 sea mucho más confiable, estable y seguro para volar que cualquier iteración anterior.

Construir calidad y diseño

En términos de forma, el Inspire 2 no es realmente una gran desviación del modelo original. Tiene la misma configuración de puntal, el mismo sistema de tren de aterrizaje retráctil y más o menos el mismo estilo de cuerpo. Sin embargo, hay algunas pequeñas mejoras de diseño que hacen que el Inspire 2 sea más versátil y capaz que sus predecesores, a pesar de que no se ve muy diferente.
El cambio de diseño más notable y notable es sin duda la nueva cámara FPV orientada hacia adelante de Inspire y el sistema para evitar obstáculos. Ambos sistemas viven en una barra de sensores montada en la nariz, que contiene una pequeña lente óptica y dos telémetros láser. Estéticamente, es un cambio bastante menor, pero en términos de funcionalidad, estos sistemas ofrecen un gran beneficio. La evitación de obstáculos le da al drone la capacidad de prevenir de forma autónoma los choques, mientras que la cámara FPV permite al piloto (o pilotos) realizar un seguimiento del rumbo del Inspire, independientemente de dónde se encuentre el Zenmuse X5S.
La calidad de construcción es, como hemos llegado a esperar de DJI, fuera de las listas. Incluso para un dron DJI, el Inspire 2 está ridículamente bien construido. Los accesorios cuentan con un nuevo sistema de bloqueo que garantiza que nunca se soltarán durante el vuelo, mientras que los brazos de apoyo están hechos del mismo tubo súper fuerte de fibra de carbono que las generaciones anteriores. Si este avión no tripulado se estrella (lo cual es poco probable), los únicos componentes que probablemente sufran daños graves son los accesorios y la cámara. Esta cosa es básicamente un tanque volador.
En general, el diseño es una victoria. En lugar de una revisión masiva, DJI tomó una fórmula ganadora e hizo algunas pequeñas mejoras, que apreciamos. Es como cambiar su auto por un nuevo año de modelo: la misma apariencia, pero con algunas campanas y silbidos adicionales que hacen que la experiencia de manejo sea completamente diferente.

Duración de la batería y tiempo de recarga.

La duración de la batería se ha mejorado enormemente en el nuevo Inspire. Mientras que las versiones original y Pro tenían un promedio de aproximadamente 15 minutos por carga, el Inspire 2 tiene una capacidad de 27 minutos de vuelo. En una simple prueba de sobrevuelo, obtuvimos algo más de 25 minutos de tiempo de vuelo antes de que el drone entrara en modo de aterrizaje de emergencia, pero, por supuesto, eso no es un buen reflejo del uso en el mundo real. Durante nuestras pruebas de vuelo normales, donde volamos y utilizamos los muchos subsistemas del avión no tripulado, promediamos aproximadamente 23 minutos de tiempo de vuelo. Al igual que con cualquier otro avión no tripulado, si usa características que requieren más poder de procesamiento (evitación de obstáculos, seguimiento activo, etc.), entonces puede esperar ver una caída correspondiente en la longevidad del vuelo.
En cuanto al tiempo de recarga, puede esperar aproximadamente una hora en el cargador antes de que la batería alcance su capacidad. Después de nuestra prueba de sobrevuelo (que agotó la batería al 10 por ciento y solicitó la secuencia de aterrizaje de emergencia automatizada de DJI), la batería tardó aproximadamente una hora y 20 minutos en cargarse hasta el 100 por ciento, pero en la mayoría de los casos, no agotará la batería. las pilas que mucho Si hace lo que hace la mayoría de las personas y aterriza poco después de que aparece la primera “advertencia de bajo consumo de energía”, terminará con aproximadamente una hora en la base de alimentación para recargarse.
Los tiempos de recarga de una hora no son especialmente especiales, pero una cosa que sí apreciamos es la nueva base de carga de DJI. Está diseñado para alojar hasta cuatro baterías a la vez, y cargarlas todas simultáneamente. Si sus baterías no están emparejadas, el concentrador cargará las celdas de manera inteligente de acuerdo con los niveles de energía de alto a bajo. Si sus baterías están emparejadas, el par con más energía almacenada se cargará primero, lo que significa que volverá al aire más rápido y pasará menos tiempo esperando a que las baterías se llenen de energía.

Rendimiento de vuelo y autonomía.

En el aire, el Inspire 2 es una bestia. Es grande, robusto, escandalosamente estable y más confiable que cualquier avión no tripulado que hayamos volado. A pesar de que es bastante más pesado que sus hermanos más pequeños, el Phantom y el Mavic Pro , es igual de rápido y ágil. La aceleración es un poco más lenta debido al peso extra y la inercia del ave, pero una vez que alcanza la velocidad, deja todo lo demás en el proverbial polvo.
El Inspire 2 es mucho más confiable, estable y seguro para volar que cualquier iteración anterior.
DJI clasifica el Inspire 2 con una velocidad máxima de 58 millas por hora, pero con un buen viento de cola, puedes obtener fácilmente hasta 60 o más. Esto es especialmente útil cuando estás filmando algo que se mueve rápidamente, como un automóvil, por ejemplo. Lo llevamos a lo largo de una de las grabaciones de video de revisión de nuestro auto (mira el video en la parte superior), y el dron no tuvo ningún problema en mantener el ritmo, ya que giramos en las esquinas y atacamos de inmediato. Dicho esto, si necesitas utilizar las habilidades de evitación de obstáculos de Inspire, estarás limitado a una velocidad máxima de 45 millas por hora. Aún así, eso es bastante rápido para el vuelo asistido por sensor.
Hablando de eso, el Inspire cuenta con una serie de características inteligentes de pilotaje. Además de la serie estándar de modos de vuelo inteligente de DJI (TapFly, Waypoint, punto de interés, pista activa, etc.), el Inspire 2 también está equipado con el nuevo modo Prolightlight de DJI, que es inmensamente útil para filmar objetos en movimiento.
Spotlight Pro utiliza los algoritmos de seguimiento visual de DJI para bloquear a un sujeto durante el vuelo, independientemente de la dirección en que vuele el Inspire 2, lo que permite a un solo piloto capturar tomas que, de lo contrario, requerirían un operador de cámara dedicado. Si el cardán se acerca a los límites de rotación, el Inspire 2 girará en la misma dirección sin afectar el control de vuelo (o el disparo que se está capturando) para liberar el movimiento del cardán. En otras palabras, literalmente puedes volar círculos alrededor de un sujeto en movimiento y la cámara se mantendrá entrenada en él, independientemente de cómo gire el drone.

Y eso es solo el comienzo. Gracias a todos los sensores y la potencia de procesamiento empaquetada en el Inspire 2, el dron puede básicamente volar por sí mismo. Tampoco es solo una forma de hablar: sucedió legítimamente durante nuestro proceso de prueba.
Durante mi primera excursión de filmación de automóviles, algo salió terriblemente mal. Hacia el final del vuelo (que finalmente me llevó a unas dos millas de distancia del punto de despegue), los niveles de batería de la Inspire alcanzaron el 30 por ciento. Debido a que el dron todavía estaba en su configuración predeterminada de fábrica, esto causó que Inspire iniciara su función de “retorno automático al hogar”.
El drone básicamente puede volar solo. Eso no es solo una forma de hablar, tampoco.
Normalmente, esto no sería un problema, puede detenerlo con el simple accionamiento de un interruptor en la aplicación. Pero desafortunadamente no tuve esa oportunidad. Casi en el momento exacto en que el Inspire se detuvo y giró para regresar, mi teléfono sonó. La pantalla “estás recibiendo una llamada” apareció en la aplicación DJI Go ( Android | iOS ), me entró el pánico y, cuando terminé de hurgar con mi teléfono, el dron ya había salido del alcance, directamente a un Matorral de árboles y pantanos de humedales.
Durante el primer minuto, estaba en un estado de puro pánico. Pensé que acababa de perder un dron de $ 6,000, y ya estaba temiendo la llamada que tendría que hacer a DJI. Pero luego recordé que el Inspire 2 no es tu robot normal. Tiene GPS avanzado, evitación de obstáculos y una gran cantidad de sensores ambientales que trabajan en conjunto para asegurarse de que el avión no se estrelle. Así que crucé los dedos, subí al auto y me dirigí al punto de despegue.
Efectivamente, el Inspire 2 estaba allí. De alguna manera, se las arregló para volar a través de un denso matorral de árboles y follaje, completamente sin ayuda, eso sí, y navegar de regreso al punto exacto desde el cual había despegado. Si eso no inspira confianza en las capacidades de vuelo autónomo del avión no tripulado, entonces no sé qué lo hará.

Camara y accesorios

Un Inspire 2 original no viene con una cámara adjunta, pero está diseñado para funcionar con un puñado de cámaras de la línea Zenmuse de DJI. Nuestra unidad de revisión se envió con una Zenmuse X5S de primera línea: una cámara Micro Four Thirds diseñada desde cero para trabajar con Inspire 2.
En términos de capacidades, el X5S es un gran avance respecto a sus predecesores, el Zenmuse X4S y el X5R. En particular, cuenta con un sensor más grande. Con un tamaño de píxel de 3,4 micrones, el sensor de 20,8 megapíxeles puede capturar más detalles que las generaciones anteriores, y también tiene una mejor sensibilidad de color y una mayor relación señal-ruido. En cuanto a la resolución, es capaz de disparar en 5.2K a 30 cuadros por segundo, 4K a 60 cuadros por segundo, y baja hasta 720p.
También puede intercambiar entre una de 8 lentes diferentes, desde 18 mm a 90 mm. Esto le brinda más libertad creativa y le permite elegir la lente que funcione mejor para la toma que está intentando capturar. Por supuesto, tendrá que pagar extra por estas lentes, ya que no están incluidas en el paquete X5S en existencia, pero aún así es bueno tener opciones.
Hablando de opciones, DJI también ofrece una gama de accesorios asombrosos para el sistema de cámara, como una unidad de estado sólido dedicada de 480 GB diseñada específicamente para almacenar las imágenes del X5S, y un control remoto de control de largo alcance que te brinda un control más rápido y más táctil Los ajustes de enfoque de la cámara. Así que entre las lentes, las opciones de almacenamiento y los controladores especializados; El Inspire 2 le ofrece un alto grado de flexibilidad en la forma de filmar. Si usted es un aficionado o un profesional, esta plataforma tiene el equipo que necesita para hacer el trabajo.
Actualización: desde la fecha en que se publicó originalmente esta revisión, DJI ha lanzado la cámara Zenmuse X7 , la primera cámara aérea dedicada de la compañía que utiliza un gran sensor Super35, el formato estándar de cámaras de cine profesionales de Arri, Red, Blackmagic. Diseño, y canon.

NUESTRA TOMA

El Inspire 2 es, sin lugar a dudas, uno de los mejores drones que hemos tenido el placer de volar. Las especificaciones y características son de primer nivel, pero lo que realmente hace a este drone especial es lo confiable que es. Por lo general, volar un avión no tripulado de $ 3,000 con una cámara de $ 3,000 adjunta sería una experiencia angustiosa. Eso es un montón de dinero que cuelga precariamente en el aire. Pero DJI ha hecho un esfuerzo adicional con el Inspire 2 para garantizar que sea básicamente infalible, y eso es un gran problema. Una cosa es construir un dron que puede llevar una buena cámara, pero otra completamente distinta es construir una que sea lo suficientemente segura y estable para que puedas volar sin tener las palmas sudorosas. Si compras este drone, no solo obtendrás un quad de cine de alta gama; También está obteniendo la tranquilidad de saber que su avión no tripulado está protegido contra fallas de funcionamiento.

ESPECIFICACIONES:

Actuación
Peso al despegar Máximo: 8.82 lb / 4 kg.
Altitud máxima de vuelo Hélices estándar: 8200 ‘/ 2500 m
Hélices de alta altitud: 16,400’ / 5000 m
Tiempo máximo de vuelo 27 minutos (aprox.) Con la cámara Zenmuse X4S Gimbal
Ángulo máximo de inclinación Modo P: 35 ° (Sistema de visión hacia adelante habilitado: 25 °)
Modo A: 35 °
Modo S: 40 °
Velocidad máxima de ascenso Modo P / modo A: 16.4 pies / s (5 m / s)
Modo S: 19.7 pies / s (6 m / s)
Velocidad máxima de descenso Vertical: 13.1 pies / s (4 m / s)
Inclinación: 13.1-29.5 pies / s (4-9 m / s)
Velocidad máxima 58 mph (94 km / h)
Exactitud del GPS Vertical: ± 1.64 ‘/ 0.5 m (± 0.33’ / 0.1 m, con el sistema de visión hacia abajo habilitado)
Horizontal: ± 4.92 ‘/ 1.5 m (± 0.98’ / 0.3 m, con el sistema de visión hacia abajo habilitado)

Sistema de visión hacia abajo
Rango de velocidad <32.8 pies / s (10 m / s) a una altura de 6.56 '/ 2 m Rango de altitud <32.8 pies / 10 m Rango de operación <32.8 pies / 10 m Entorno operativo Superficies con patrones claros e iluminación adecuada (> 15 lux)

Sensor de infrarrojos hacia arriba
Rango sensorial obstáculo 0-16.4 ‘/ 0-5 m
Campo de visión ± 5 °
Entorno operativo Obstáculos no reflectantes de gran tamaño.

Sistema de visión delantera
Rango sensorial obstáculo 2.3-98.4 ‘/ 0.7-30 m
Campo de visión Horizontal: 60 °
Vertical: 54 °
Entorno operativo Superficies con patrones claros e iluminación adecuada (> 15 lux)

Transmisor
Frecuencia de operación 2.400-2.483 GHz, 5.725-5.850 GHz
Distancia máxima de transmisión 2.4 GHz: 4.3 mi / 7 km
5.8 GHz: 4.3 mi / 7 km
Pire 2.4 GHz: 26 dBm
5.8 GHz: 28 dBm

Batería Tipo:
Química incorporada : polímero de iones de litio (LiPo)
Capacidad: 6000 mAh
Configuración: 2S
Potencia de salida 9 W
USB Power iOS: 5.2 VDC, 1 A (máximo)
Android: 5.2 VDC, 1.5 A (máximo)
Temperatura de funcionamiento 14 a 104 ° F / -10 a 40 ° C

Batería
Química Polímero de ion litio (LiPo)
Capacidad 4280 mAh / 97.58 Wh
Configuración 6 s
voltaje 22.8 VDC
Peso 1.1 lb / 515 g
Cargador Voltaje: 26.1 V
Potencia nominal: 180 W
Ambiental Temperatura de carga: 41 a 104 ° F / 5 a 40 ° C Temperatura de funcionamiento: 14 a 104 ° F / -10 a 40 ° C
Potencia de carga máxima 180 W

General
Temperatura de funcionamiento 14 a 104 ° F / -10 a 40 ° C
Dimensiones Diagonal: 23.8 “/ 60.5 cm (excluyendo hélices)
Peso 7.25 lb / 3.3 kg (incluidas dos baterías, sin cardán y cámara)

Actuación
Peso al despegar Máximo: 8.82 lb / 4 kg.
Altitud máxima de vuelo Hélices estándar: 8200 ‘/ 2500 m
Hélices de alta altitud: 16,400’ / 5000 m
Tiempo máximo de vuelo 27 minutos (aprox.) Con la cámara Zenmuse X4S Gimbal
Ángulo máximo de inclinación Modo P: 35 ° (Sistema de visión hacia adelante habilitado: 25 °)
Modo A: 35 °
Modo S: 40 °
Velocidad máxima de ascenso Modo P / modo A: 16.4 pies / s (5 m / s)
Modo S: 19.7 pies / s (6 m / s)
Velocidad máxima de descenso Vertical: 13.1 pies / s (4 m / s)
Inclinación: 13.1-29.5 pies / s (4-9 m / s)
Velocidad máxima 58 mph (94 km / h)
Exactitud del GPS Vertical: ± 1.64 ‘/ 0.5 m (± 0.33’ / 0.1 m, con el sistema de visión hacia abajo habilitado)
Horizontal: ± 4.92 ‘/ 1.5 m (± 0.98’ / 0.3 m, con el sistema de visión hacia abajo habilitado)

Sistema de visión hacia abajo
Rango de velocidad <32.8 pies / s (10 m / s) a una altura de 6.56 '/ 2 m Rango de altitud <32.8 pies / 10 m Rango de operación <32.8 pies / 10 m Entorno operativo Superficies con patrones claros e iluminación adecuada (> 15 lux)

Sensor de infrarrojos hacia arriba
Rango sensorial obstáculo 0-16.4 ‘/ 0-5 m
Campo de visión ± 5 °
Entorno operativo Obstáculos no reflectantes de gran tamaño.

Sistema de visión delantera
Rango sensorial obstáculo 2.3-98.4 ‘/ 0.7-30 m
Campo de visión Horizontal: 60 °
Vertical: 54 °
Entorno operativo Superficies con patrones claros e iluminación adecuada (> 15 lux)

Transmisor
Frecuencia de operación 2.400-2.483 GHz, 5.725-5.850 GHz
Distancia máxima de transmisión 2.4 GHz: 4.3 mi / 7 km
5.8 GHz: 4.3 mi / 7 km
Pire 2.4 GHz: 26 dBm
5.8 GHz: 28 dBm

Batería Tipo:
Química incorporada : polímero de iones de litio (LiPo)
Capacidad: 6000 mAh
Configuración: 2S
Potencia de salida 9 W
USB Power iOS: 5.2 VDC, 1 A (máximo)
Android: 5.2 VDC, 1.5 A (máximo)
Temperatura de funcionamiento 14 a 104 ° F / -10 a 40 ° C

Batería
Química Polímero de ion litio (LiPo)
Capacidad 4280 mAh / 97.58 Wh
Configuración 6 s
voltaje 22.8 VDC
Peso 1.1 lb / 515 g
Cargador Voltaje: 26.1 V
Potencia nominal: 180 W
Ambiental Temperatura de carga: 41 a 104 ° F / 5 a 40 ° C Temperatura de funcionamiento: 14 a 104 ° F / -10 a 40 ° C
Potencia de carga máxima 180 W

General
Temperatura de funcionamiento 14 a 104 ° F / -10 a 40 ° C
Dimensiones Diagonal: 23.8 “/ 60.5 cm (excluyendo hélices)
Peso 7.25 lb / 3.3 kg (incluidas dos baterías, sin cardán y cámara)
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LIMA:  LIMA: Av Benavides 441 Piso 401 (Ref. Cruce con Av Larco)- Miraflores
AREQUIPA: CALLE RIVERO 107 OFICINA 202 CERCADO DE AREQUIPA
ABANCAY: JR. AREQUIPA NRO. 213 APURIMAC – ABANCAY – ABANCAY
ANDAHUAYLAS: AV. PERU NRO. 243 APURIMAC – ANDAHUAYLAS – ANDAHUAYLAS
ASCOPE: JR. GRAU NRO. 1125 LA LIBERTAD – ASCOPE – ASCOPE
AYABACA: JR. AREQUIPA NRO. 194 PIURA – AYABACA – AYABACA
AYACUCHO: JR. ASAMBLEA NRO. 293 (N.297) AYACUCHO – HUAMANGA – AYACUCHO
AYAVIRI: —-C.COM FILOMENO VILLALBA NRO. S/N PUNO – MELGAR – AYAVIRI
BAGUA GRANDE: AV. CHACHAPOYAS NRO. 1484 (–) AMAZONAS – UTCUBAMBA – BAGUA GRANDE
BARRANCA: JR. ALFONSO UGARTE NRO. 174 LIMA – BARRANCA – BARRANCA
BELLAVISTA: JR. RICARDO PALMA NRO. S/N SAN MARTIN – BELLAVISTA – BELLAVISTA
CAJABAMBA: CAL.LA TORRE Y LEONCIO PRADO NRO. S/N CAJAMARCA – CAJABAMBA – CAJABAMBA
CAJAMARCA : JR. AMAZONAS NRO. 443 CAJAMARCA – CAJAMARCA – CAJAMARCA
CALCA: CAL.BOLIVAR Y GRAU NRO. S N CUSCO – CALCA – CALCA
CARAZ: JR. SAN MARTIN NRO. 909 ANCASH – HUAYLAS – CARAZ
CARHUAZ: JR. RIO BUIN NRO. S/N ANCASH – CARHUAZ – CARHUAZ
CASMA: AV. FERNANDO LOMPARTE NRO. SN (AV FERNANDO LOMPARTE) ANCASH – CASMA – CASMA
CATACAOS: JR. ICA NRO. S-N PIURA – PIURA – CATACAOS
CELENDIN: JR. UNION NRO. 413 CAJAMARCA – CELENDIN – CELENDIN
CHACHAPOYAS: JR. SALAMANCA NRO. 945 (BARRIO LUYA URCO) AMAZONAS – CHACHAPOYAS – CHACHAPOYAS
CHALHUANCA: JR. BOLIVAR NRO. S/N PLAZA DE ARMAS APURIMAC – AYMARAES – CHALHUANCA
CHANCAY: CAL.LEONCIO PRADO NRO. 333 (A 1 CDRA DE PLAZA DE ARMAS) LIMA – HUARAL – CHANCAY
CHANCHAMAYO: —-LAS ORQUIDEAS NRO. B-1 JUNIN – CHANCHAMAYO – SAN RAMON
CHEPEN: JR. CAJAMARCA NRO. 335 LA LIBERTAD – CHEPEN – CHEPEN
CHICLAYO: JR. ELIAS AGUIRRE NRO. 140 LAMBAYEQUE – CHICLAYO – CHICLAYO
CHILETE: JR. AMAZONAS NRO. 133 CAJAMARCA – CONTUMAZA – CHILETE
CHIMBOTE: JR. TUMBES 4TA CUADRA NRO. SN (CUADRA 4 JR TUMBES) ANCASH – SANTA – CHIMBOTE
CHINCHA: PZA.PLAZA DE ARMAS NRO. 176 ICA – CHINCHA – CHINCHA ALTA
CHULUCANAS: JR. CUZCO NRO. 401 PIURA – MORROPON – CHULUCANAS
CHUMBIVILCAS : JR. CUSCO Y MIRAFLORES NRO. S/N (INTERSECION DE JR. CUSCO Y MIRAFLORES) CUSCO – CHUMBIVILCAS – SANTO TOMAS
CHUQUIBAMBA: CAL.LOS TRES ERRANTES NRO. S/N AREQUIPA – CONDESUYOS – CHUQUIBAMBA
CHUQUIBAMBILLA: CAL.AUGUSTO B LEGUIA NRO. S/N APURIMAC – GRAU – CHUQUIBAMBILLA
CONCEPCION: JR. DOS DE MAYO NRO. 356A JUNIN – CHANCHAMAYO – CHANCHAMAYO
CONTAMANA: CAL.BUENAVENTURA AMAZONAS NRO. S/N LORETO – UCAYALI – CONTAMANA
CORACORA: JR. BOLOGNESI NRO. 417 AYACUCHO – PARINACOCHAS – CORACORA
CORONEL PORTILLO: JR. SAENZ PEñA NRO. 142 URB. HUANTA AYACUCHO – HUANTA – HUANTA
CUSCO: AV. EL SOL NRO. 800 CUSCO – CUSCO – CUSCO
CUTERVO : JR. 22 DE OCTUBRE NRO. 550 CAJAMARCA – CUTERVO – CUTERVO
EL PORVENIR: AV. PUMACAHUA NRO. 1234 LA LIBERTAD – TRUJILLO – EL PORVENIR
EL TAMBO: AV. MARISCAL CASTILLA NRO. 492 JUNIN – HUANCAYO – EL TAMBO
ESPINAR: PZA.PLAZA DE ARMAS NRO. 104 OTR. PLAZA DE ARMAS CUSCO – ESPINAR – ESPINAR
ETEN PUERTO: CAL.SAN MARTIN NRO. S/N LAMBAYEQUE – CHICLAYO – ETEN PUERTO
FERREÑAFE: CAL.FRANCISCO GONZALEZ BURGA NRO. 702 LAMBAYEQUE – FERREÑAFE – FERREÑAFE
GUADALUPE: —-PLAZUELA ALBUJAR NRO. S/N LA LIBERTAD – PACASMAYO – GUADALUPE
HUACHO: AV. GRAU NRO. 531 LIMA – HUAURA – HUACHO
HUAMACHUCO: PJ. DAMIAN NICOLAO NRO. 255 LA LIBERTAD – SANCHEZ CARRION – HUAMACHUCO
HUANCABAMBA: CAL.CENTENARIO NRO. 221 PIURA – HUANCABAMBA – HUANCABAMBA
HUANCAVELICA: JR. FRANCISCO ANGULO NRO. 569 (DEL BARRIO DE SANTA ANA) HUANCAVELICA – HUANCAVELICA
HUANCAYO: JR. MIGEL GRAU NRO. 263 JUNIN – HUANCAYO – HUANCAYO
HUANCHACO: JR. MANCO CAPAC NRO. 306 LA LIBERTAD – TRUJILLO – HUANCHACO
HUANTA: JR. SAENZ PEñA NRO. 142 AYACUCHO – HUANTA – HUANTA
HUANUCO: AV. DOS DE MAYO NRO. 1157 HUANUCO – HUANUCO – HUANUCO
HUARAL: CAL.BENJAMIN VIZQUERRA NRO. 141 (141,173,177,199 Y CALLE APARICIO 256) LIMA – HUARAL – HUARAL
HUARAZ: AV. LUZURIAGA NRO. 714 (CENTRO CIVICO PLAZA DE ARMAS) ANCASH – HUARAZ – HUARAZ
HUARI: JR. FACUNDO VARILLA NRO. S/N ANCASH – HUARI – HUARI
HUARMEY : CAR.PANAMERICANA NORTE KM. 293 (AMBIENTE MUNICIPAL 6, TERMINAL TERRESTRE) ANCASH – HUARMEY – HUARMEY
ICA: JR. SAN MARTIN NRO. 398 ICA – ICA – ICA
ILO: AV. MARIANO LINO URETA NRO. CD.3 MOQUEGUA – ILO – ILO
IQUITOS: JR. ARICA NRO. 402 LORETO – MAYNAS – IQUITOS
JAEN : CAL.PARDO Y ALIAGA NRO. 295 (CERCADO) CAJAMARCA – JAEN – JAEN
JAUJA: JR. BOLOGNESI NRO. 642 JUNIN – JAUJA – JAUJA
JAZAN: AV. SACSAHUAMAN NRO. 463 AMAZONAS – BONGARA – JAZAN
JUANJUI: JR. EL TRIUNFO NRO. 867 (NRO: 867,875 Y 879) SAN MARTIN – MARISCAL CACERES – JUANJUI
JULIACA: JR. SANDIA NRO. 278 PUNO – SAN ROMAN – JULIACA
JUNIN: —-MERCADO MODELO NRO. T 52 JUNIN – JUNIN – JUNIN
LA ESPERANZA: JR. CHACABUCO NRO. S/N LA LIBERTAD – TRUJILLO – LA ESPERANZA
LA MOLINA: AV. JAVIER PRADO ESTE NRO. S/N LIMA – LIMA – LA MOLINA
LA PECA: JR. RODRIGUEZ DE MENDOZA NRO. 500 (CERCADO DE BAGUA MZ 211 LT 1) AMAZONAS – BAGUA – LA PECA
LAMAS: JR. SAN MARTIN NRO. 1348 SAN MARTIN – LAMAS – LAMAS
LAMBAYEQUE: AV. ATAHUALPA NRO. 120 DPTO. 130 (ZONA CERCADO) LAMBAYEQUE – LAMBAYEQUE – LAMBAYEQUE
LAMUD: JR. GARCILAZO DE LA VEGA NRO. 123 AMAZONAS – LUYA – LAMUD
LAREDO: JR. LA MERCED NRO. S/N LA LIBERTAD – TRUJILLO – LAREDO
LLATA: PZA.PRINCIPAL NRO. S/N SAN MARTIN – TOCACHE – TOCACHE
LURIN: PZA.PLAZA DE ARMAS NRO. 160 LIMA – LIMA – LURIN
MARCONA: BL. CENTRO CIVICO NRO. S/N ICA – NASCA – MARCONA
MOCHE: —-LEONCIO PRADO Y GRAU NRO. S/N LA LIBERTAD – TRUJILLO – MOCHE
MOQUEGUA: CAL.AYACUCHO NRO. 560 MOQUEGUA – MARISCAL NIETO – MOQUEGUA
MORROPON: JR. LIMA NRO. 400 PIURA – MORROPON – MORROPON
MOYOBAMBA: JR. SERAFIN FILOMENO NRO. 501 SAN MARTIN – MOYOBAMBA – MOYOBAMBA
NASCA: CAL.LIMA NRO. 816 ICA – NASCA – NASCA
OTUZCO: CAL.TACNA NRO. 413 LA LIBERTAD – OTUZCO – OTUZCO
PACASMAYO: PZA.CALLAO NRO. S/N LA LIBERTAD – PACASMAYO – PACASMAYO
PACHACAMAC: AV. VICTOR MALASQUEZ KM. 1 (CENTRO CULTURAL DE LA PARROQUIA) LIMA – LIMA – PACHACAMAC
PAITA: JR. CORREO NRO. 159 (CENTRO PAITA BAJA) PIURA – PAITA – PAITA
PARIÑAS: AV. D 2 NRO. S N (PLAZUELA QUIÑONES) PIURA – TALARA – PARIÑAS
PISCO: AV. SAN MARTIN NRO. 1410 ICA – PISCO – PISCO
PISCOBAMBA: PZA.DE ARMAS NRO. S/N ANCASH – MARISCAL LUZURIAGA – PISCOBAMBA
PIURA: CAL.AYACUCHO NRO. S/N PIURA – PIURA – PIURA
POMABAMBA: JR. HUARAZ NRO. 423 ANCASH – POMABAMBA – POMABAMBA
PUENTE PIEDRA: AV. BUENOS AIRES NRO. 238 CERCADO LIMA – LIMA – PUENTE PIEDRA
PUNO: JR. MOQUEGUA NRO. 269 PUNO – PUNO – PUNO
PUQUIO: JR. CRISTOBAL COLON CDRA 1 NRO. S/N AYACUCHO – LUCANAS – PUQUIO
RECUAY: PZA.DE ARMAS NRO. S/N ANCASH – RECUAY – RECUAY
RIOJA: —-DOS DE MAYO NRO. 742 SAN MARTIN – RIOJA – RIOJA
SALAVERRY: JR. ADUANA NRO. 200 LA LIBERTAD – TRUJILLO – SALAVERRY
SAN IGNACIO: JR. EL CARMEN NRO. 831 CAJAMARCA – SAN IGNACIO – SAN IGNACIO
SAN LUIS: PZA.DE ARMAS NRO. S/N ANCASH – CARLOS F. FITZCARRALD – SAN LUIS
SAN MIGUEL: JR. BOLOGNESI NRO. 364 CAJAMARCA – SAN MIGUEL – SAN MIGUEL
SAN NICOLAS: JR. AMAZONAS NRO. 115 (C.POBLADO S.NICOLAS MZ-56 LOTE 4) AMAZONAS – RODRIGUEZ DE MENDOZA – SAN NICOLAS
SATIPO : JR. LOS COLONOS FUNDADORES NRO. 322 JUNIN – SATIPO – SATIPO
SICUANI: AV. MANUEL CALLO ZEVALLOS NRO. 209 CUSCO – CANCHIS – SICUANI
SIHUAS: AV. 28 DE JULIO NRO. 361 ANCASH – SIHUAS – SIHUAS
SULLANA: JR. JUAN JOSE FARFAN NRO. 326 PIURA – SULLANA – SULLANA
TACNA: AV. BOLOGNESI NRO. 361 TACNA – TACNA – TACNA
TAMBOBAMBA: PZA.DE ARMAS NRO. S/N APURIMAC – COTABAMBAS – TAMBOBAMBA
TAMBOPATA: AV. LEON VELARDE NRO. 675 MADRE DE DIOS – TAMBOPATA – TAMBOPATA
TARAPOTO: JR. SAN MARTIN NRO. 482 SAN MARTIN – SAN MARTIN – TARAPOTO
TARMA: JR. CALLAO NRO. 356 JUNIN – TARMA – TARMA
TAYABAMBA: JR. BOLOGNESI NRO. 275 INT. 217 LA LIBERTAD – PATAZ – TAYABAMBA
TOCACHE: CAR.AEROPUERTO NRO. S/N UCAYALI – CORONEL PORTILLO – CALLERIA
TRUJILLO: JR. LIBERTAD NRO. 415 CUSCO – LA CONVENCION – SANTA ANA
TUMBES: CAL.SAN MARTIN NRO. 208 TUMBES – TUMBES – TUMBES
UCAYALI : AV. SAN MARTIN NRO. 418 UCAYALI – CORONEL PORTILLO – CALLERIA
URUBAMBA: CAL.ESPINAR NRO. S/N CUSCO – URUBAMBA – URUBAMBA
URUBAMBA: PZA.PLAZA DE ARMAS NRO. S/N CUSCO – URUBAMBA – URUBAMBA
VICTOR LARCO HERRERA: JR. PEDRO HERRERA NRO. S/N LA LIBERTAD – TRUJILLO – VICTOR LARCO HERRERA
YANACANCHA: PZA.DE ARMAS NRO. S/N HUANUCO – HUAMALIES – LLATA
YAULI: AV. HORACIO ZEVALLOS NRO. 301 JUNIN – YAULI – YAULI
YUNGAY : CAL.CALLE INDUSTRIAL NRO. S/N (T.TERRESTRE MUNIC.PRO. DE YUNGAY) ANCASH – YUNGAY – YUNGAY
YUNGUYO: JR. BOLOGNESI NRO. 678 PUNO – YUNGUYO – YUNGUYO
YURIMAGUAS: JR. ARICA NRO. 439 LORETO – ALTO AMAZONAS – YURIMAGUAS
ZARUMILLA: AV. GRAU NRO. S/N TUMBES – ZARUMILLA – ZARUMILLA